{"id":91,"date":"2024-04-05T08:56:12","date_gmt":"2024-04-05T08:56:12","guid":{"rendered":"http:\/\/www.vespaclubmesagne.it\/?page_id=91"},"modified":"2024-04-05T10:22:06","modified_gmt":"2024-04-05T10:22:06","slug":"risorse","status":"publish","type":"page","link":"https:\/\/www.vespaclubmesagne.it\/?page_id=91","title":{"rendered":"Risorse"},"content":{"rendered":"\n<p class=\"has-text-align-center has-large-font-size wp-block-paragraph\"><em>Attrezzi e Ricambi<\/em><\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">L\u2019affidabilit\u00e0 della Vespa ci permette di affrontare lunghe percorrenze in totale serenit\u00e0. Questo, oltre alla facilit\u00e0 di intervento nel caso di molti piccoli inconvenienti, rendono il nostro amato scooter un formidabile mezzo da viaggio.<br>Tuttavia, \u00e8 necessario avere con s\u00e8 un adeguato set di attrezzi ed alcuni ricambi \u201csensibili\u201d, in modo da poter risolvere i problemi pi\u00f9 frequenti.<br>Vediamo dunque di stilare un elenco ordinato.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong>Attrezzi:<\/strong><br>Il kit di attrezzi fornito di serie su una Vespa costituisce una buona base, ma \u00e8 bene integrarlo con altri strumenti.<\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li>Non devono mancare cacciaviti di varie dimensioni:<br>\u2013 Almeno due a taglio: uno di grandi dimensioni, utile anche per fare leva, ed uno piccolo, che pu\u00f2 rivelarsi indispensabile con le morsettiere;<br>\u2013 Almeno due a croce: anche in questo caso meglio se uno piccolo, l\u2019altro di medie dimensioni;<\/li>\n\n\n\n<li>Chiavi per bulloni a testa esagonale: vanno bene le classiche chiavi aperte, indispensabili le misure 6, 7, 8, 10, 11, 13, 17, 22, 24. E\u2019 bene procurarsi anche una chiave \u201ca cricchetto\u201d, regolabile;<\/li>\n\n\n\n<li>Pinze: oltre alla pinza classica, \u00e8 bene tenere con s\u00e8 una pinza a becchi lunghi e stretti, un tronchese e una pinza \u201ca pappagallo\u201d;<\/li>\n\n\n\n<li>Chiavi a brugola: le viti a brugola sono presenti su alcune Vespe (per esempio nei PX pi\u00f9 recenti, il bullone che ferma il manubrio ha la testa a brugola). Un set di chiavi a brugola costa pochi euro e tiene poco spazio, per cui \u00e8 consigliabile tenerlo fra gli attrezzi, se la propria Vespa monta viti di questo genere;<\/li>\n\n\n\n<li>Cacciaviti con bussole per teste esagonali: possono rivelarsi estremamente utili, essendo talvolta pi\u00f9 indicati delle normali chiavi, per cui sono caldamente consigliati.<\/li>\n\n\n\n<li>Chiave per la candela: la classica chiave in lamiera, in dotazione con le Vespa, svolge egregiamente il proprio compito. In alternativa, esistono chiavi a T snodate che si rivelano molto comode.<\/li>\n\n\n\n<li>Forbice da elettricista;<\/li>\n\n\n\n<li>Lime: non si possono collocare negli strumenti essenziali, ma possono fare comodo. Una piccola lima pu\u00f2 facilmente trovare posto fra gli attrezzi. Una limetta molto sottile pu\u00f2 rivelarsi utile in caso di problemi con le punte platinate.<\/li>\n\n\n\n<li>Estrattori volano\/frizione\/cuscinetti: possono rivelarsi necessari per taluni interventi. Raccomandato l\u2019estrattore per il volano.<\/li>\n\n\n\n<li>Saldatori a batteria: esistono dei saldatori portatili che possono risultare utili qualora sia necessario intervenire sui cablaggi e sul piatto bobine. Per chi vuole prendere ogni precauzione.<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong>Materiale:<\/strong><br>Gli interventi sulla Vespa possono richiedere l\u2019uso di materiale da lavoro che permetta talora di rifinire i lavori, talvolta di trovare soluzioni \u201cd\u2019emergenza\u201d.<br>E\u2019 questo il caso di nastri, corde e simili:<\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li>Nastro isolante: ovviamente indispensabile, specie negli interventi sull\u2019impianto elettrico, ma pu\u00f2 rivelarsi utile per legare e fissare pezzi;<\/li>\n\n\n\n<li>Fascette in nylon: non possono mancare; sono complementari al nastro isolante e possono trarci d\u2019impiccio in molteplici situazioni. E\u2019 bene portarne con s\u00e8 qualche decina: esistono in vari tagli e possono cos\u00ec soddisfare svariate esigenze. Esistono anche fascette piuttosto grandi che hanno la peculiarit\u00e0 di essere sbloccabili, e quindi non \u201cusa e getta\u201d: raccomandate per i portapacchi, in modo da sgravare le molle;<\/li>\n\n\n\n<li>Fil di ferro: pu\u00f2 essere utile per fissare guaine, targhe, assicurare portapacchi e fanali.<\/li>\n\n\n\n<li>Guanti da lavoro: ottimi per non sporcarsi troppo le mani e per evitare di farsi male!<\/li>\n\n\n\n<li>Carta e stracci;<\/li>\n\n\n\n<li>Un lenzuolo da porre sotto alla Vespa, nel caso debba essere sdraiata, o da stendere per non lavorare distesi sull\u2019asfalto. Caldamente consigliato.<\/li>\n\n\n\n<li>Bombolette: esistono in commercio bombolette di dimensioni compatte che posso fare al caso nostro. Raccomandati: sbloccante (es. Svitol o WD40) e grasso spray (es. quello per catene, ottimo con cuscinetti e ghiere sterzo).<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong>Ricambi:<\/strong><\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li>Cavi di trasmissione: non possono mancare.<br>\u2013 Almeno 1 per la frizione<br>\u2013 Almeno 2 per il cambio<br>\u2013 Almeno 1 per il gas<\/li>\n\n\n\n<li>Cavo elettrico: una matassina di cavo elettrico pu\u00f2 fare comodo. Certamente non \u00e8 da ritenersi essenziale.<\/li>\n\n\n\n<li>Bobina AT\/centralina elettronica: nel caso di Vespe come PX, PK, ET3 questi due componenti sono integrati in uno solo, la classica centralina Ducati (o compatibile). E\u2019 raccomandabile averne una di scorta nel cassetto. Nel caso di Vespe con accensione a puntine, E\u2019 bene portare con s\u00e8 la bobina.<\/li>\n\n\n\n<li>Pickup\/puntine\/condensatore\/bobine B.T. (bassa tensione): sono componenti che possono \u201clasciare a piedi\u201d, avere dei pezzi di scorta pu\u00f2 risparmiarci qualche scocciatura.<\/li>\n\n\n\n<li>Regolatore di tensione: qualora la Vespa ne sia provvista, E\u2019 bene tenerne uno di scorta nel cassetto, considerata anche la sua influenza sul corretto funzionamento dell\u2019impianto luci.<\/li>\n\n\n\n<li>Lampadine: \u00e8 indispensabile tenere con s\u00e8 almeno una lampadina per tipo, specie quelle del fanale posteriore e del faro anteriore.<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<p class=\"has-text-align-center has-large-font-size wp-block-paragraph\"><em>LINK UTILI<\/em><\/p>\n\n\n\n<p class=\"has-text-align-center wp-block-paragraph\"><a href=\"https:\/\/trasparenza.mit.gov.it\/archivio13_strutture_-1_14201.html\" data-type=\"link\" data-id=\"https:\/\/trasparenza.mit.gov.it\/archivio13_strutture_-1_14201.html\">Motorizzazione di Brindisi<\/a><\/p>\n\n\n\n<p class=\"has-text-align-center wp-block-paragraph\"><a href=\"https:\/\/www.comune.mesagne.br.it\" data-type=\"link\" data-id=\"https:\/\/www.comune.mesagne.br.it\">Comune di Mesagne<\/a><\/p>\n\n\n\n<p class=\"has-text-align-center wp-block-paragraph\"><a href=\"https:\/\/www.poliziamunicipale.it\/comune\/1931\/mesagne\" data-type=\"link\" data-id=\"https:\/\/www.poliziamunicipale.it\/comune\/1931\/mesagne\">Polizia Municipale di Mesagne<\/a><\/p>\n\n\n\n<p class=\"has-text-align-center wp-block-paragraph\"><a href=\"https:\/\/www.registrostoricovespa.it\" data-type=\"link\" data-id=\"https:\/\/www.registrostoricovespa.it\">Registro storico Vespa<\/a><\/p>\n\n\n\n<p class=\"has-text-align-center wp-block-paragraph\"><a href=\"https:\/\/www.ilportaledellautomobilista.it\/web\/portale-automobilista\/home\" data-type=\"link\" data-id=\"https:\/\/www.ilportaledellautomobilista.it\/web\/portale-automobilista\/home\">Portale dell&#8217;automobilista<\/a><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Attrezzi e Ricambi L\u2019affidabilit\u00e0 della Vespa ci permette di affrontare lunghe percorrenze in totale serenit\u00e0. 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